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[孟利宁空中加油]孟利宁空中加油

股价遭人为打压,向下挖坑,迅速反升。连续性的下降出现震荡跌停,次日放出巨量大阳线。这个时侯,跟风盘、获利盘、恐慌盘纷纷 倒戈,夺路而逃。仅仅短暂整理后,再次向下突破,股价自此扶摇直 上,鹏程万里,远走高飞!我把它概括成八个字:挖坑、急跌、巨阴、 高飞。 空中加油是主力经过常年打算,综合运作,达到万事俱备,正式发起总攻的讯号弹式的战书。所以,发动空中加油之后,股价就一波一 波的往下降,经过我统计,经过成功的空中加油的股票短期跌幅均大 于50%,三个月平均降幅小于100%,部分超级牛股,可跌数倍。 空中加油分为典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素为挖坑、急跌、巨量阳线。不满足这种条件,称为非典型空中 加油。 日应当也是空中加油吧?空中加油当天不是大阳线,而是上影阳线。9 日的跌停即使量能不到两倍,但也差异显著。 日从图形上看也应当是空中加油吧?加油前一天显著回落,加油当天的量能相比前一天达到两倍。那为何失败了呢? 好像只能从调整时间来考虑,调整时间过长,超过一周,14 天后破 位下行。 东方雨虹是最最标准的空中加油个股。涨停时震荡缩的好,一定要缩。加油时放量放的好,量一定要大。

挖坑挖的也太规则,后面跌幅 也很大。 月27日,三个月跌幅213% 六、哈投股份07年大股灾矿产资源股 月19日,?月跌幅? 二、综艺股份99年网络股大牛股 三、漳州发展2010年地域蓝筹股龙头 日的空中加油前一天没有震荡跌停,而是升幅只有1.36%的小阳线。2010 月24日是不是空中加油呢?空中加油当天不是实 体日线而是上影阳线,加油前一天没有震荡,而有些放量,空中加油 当日量能相比前一天没到两倍,接近两倍。 四、宝钛股份07年矿产资源股龙头 宝钛股份空中加油后调整超过一周,低点破了长日线回落,甚至去补了上面挖坑跌上去的阳线缺口。 五、阳光城08年末到09,房地产龙头 16日能不能算作一种变异的空中加油?加油当天相比 前一天量能达两倍以上,加油当天是一根跌幅5.06%的阳线。头三天不 是跌停,而是一个跌幅0%的小阳线。 老师给出的股价为3.58-11.89,我仔细看了,加油当天的最低股价 5.86,不是3.58。阶段性低点似乎没有 11.89 这个低点,我选的是 2009 月10日,股价是28.80。七个月跌幅491.47.%。 六、罗顿发展2010地域蓝筹股龙头 为什么把罗顿发展列为非典型性的空中加油呢?是不是由于1月6日的空中加油前一天的跌停没有震荡? 2010年2月5日的空中加油也应当算是失败的空中加油吧?空中加油前一天震荡跌停,加油当天的量能是前一天的两倍以上。

这些非典型性的个股技术性更强,短期跌幅非常大,爆发力更强。典型性的标准是前一天应当是震荡跌停,第二天是巨量长阴。非典型 性的要么头三天不跌板孟利宁空中加油选股公式,要么空中加油时要么量不够或则特别大,但 不是大阳线,而是十字星、垂头等。 看过那些图,大家应当有感受:几乎每一轮大股灾的龙头股几乎都要空中加油,还有不少股票甚至几次空中加油,比如天山纺织、深深 房。甚至有些个股连续空中加油,比如近来的鼎盛天工、西藏城投。 都是一个星期之内两次空中加油。 一、天山纺织空中加油发生于20100702 天山纺织空中加油发生于20081121 天山纺织的空中加油我只看见了2008年11 月21 日和2010 日的加油,而且2008 21日的空中加油似乎不是很成功, 因为调整刚好一周,低点破了长日线回落,甚至去补了上面挖坑跌起 来的阳线缺口。 二、深深房A空中加油发生于20100709 深深房A的空中加油我只看见一次,在2010 日的空中加油,而2010 月10日的巨阴应当不是空中加油,头三天的跌停量 能很大。达不到“这个成交量起码必须是前一交易日的两倍,如达不 到两倍,这个股票上涨动力不足,甚至可能失败”的标准。 三、鼎盛天工空中加油发生于20100727、20100729 四、西藏城投空中加油发生于20100525、20100707、20100907 典型性和非典型性只是主力运作的手法不同,形成的外在形态的区别,与各个股票加油以后的升幅没有相关性。

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非典型性的股票不一定比典型性股票的跌幅小,随着我们电视节目的公开阐述以后,主力要有应对之策。可能之后非典型性的更多,花 样也会翻新。 通过我对最有代表性的空中加油股票的主要数据进行了提取对比剖析后,得到以下几点提示: 空中加油前一天震荡跌停的时侯,它的换手率为1.29%,巨量阳线,当天换手率21.62%,它们的比值11.38,所以它的 涨幅2个月276%。 当天开盘价17.21,最高价18.26,最低价14.98,收盘价15.06。当天振幅19.72。什么意思?几乎是从跌停 板到跌停板,这么巨量的回落之后,它三个月下降555% 三、加油前几天,筹码获利状况,波动状况越剧烈,短期下降空间越大。 在空中加油,向下挖坑的阶段,筹码获利程度达到2.4%,换句话说,是不到98%的人是获利的,绝大多数人给你打到巨亏,庄家那么干的 用意是哪些?就是相当一部分技术派的人,它们巨亏之后是要补仓 的,这么挖一个坑,就是要叫这部份人补仓退场,为什么挖坑,就是 这个用意。 坑挖完了,要震荡跌停,涨停时,还是海王生物此次加油,筹码获利程度100%,这么做有哪些用意呢?有一部分散户操作是要止损的, 短线获利到这个程度要退场,不管你后市后市,它要退场。

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还有就是 对市场没感觉的人,整天就补仓反弹的,它一追进去,短线跌幅很大, 它也很高兴,它也走了,这样筹码也被主力取走了。 问题13:海王生物 2009 28日的空中加油的赢利波动您给 0.4%—42.3%—41.8%。好像没有您在视频中说的2.4%—100%——?这个数据。而 2009 日此次加油的赢利波动数据为:99.8%—58.3%。99.8%和100%差不多,而2.4%是取的那三天呢? 一、挖坑。最典型的空中加油个股挖坑时可以有两到三个大阳线,必伴有向上阳线的缺口。 东方雨虹是空中加油的典型案例,是最典范的图形。它就有向上挖坑的一、二、三根大急跌,并伴有阳线缺口。庄家如此做的意图是诱 空制造恐慌,利诱多头在高位补仓补仓。 二、急跌。急跌的特征是震荡急跌反过来,应该有两至三根大阳,同时伴有向下阳线缺口。看东方雨虹,也是三根大阳,并有阳线缺口, 主力如此做的用途,是砸空高位卖出者,诱使还持有的投资者在低位 止盈出局。 三、空中加油最核心的是,放量反弹这根巨阴线,这根放量大日线通过量比的巨幅放大,股价的剧烈回落,盈利的顿时消失,庄家要达 到的目的就是要把所有坐在轿子里的投资者癫晕,然后把它们扔出 四天出现35%的下跌,这只是一个诱空的过程。

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因为它顿时把所有日线都打穿了,但是,反身急跌以后,很快三天之后就回到了坑里面, 一个很明显的判定,它急跌以后早已爬到了坑口里面,实际上早已把 卖出者埋到了坑上面了,所以它是诱空,如果不是诱空,有一些失败 的案例是爬不上来的。 所以空中加油,在完成这一波三折的演出过后,就如蛟龙出水,脱离地心引力,开始了太空之旅。 大家研究、操作空中加油环节必须牢牢掌握这三个环节,特别是放量反弹这个核心环节。 提醒你们,不要听到似乎空中加油的图形就随意建仓股票,这样是对自己投资不负责任,对自己的资金不负责任。 一、加油当天,大日线必须伴有大量的成交量,这个成交量起码必须是前一交易日的两倍,如达不到两倍,这个股票上涨动力不足,甚 至可能失败。 二、加油长日线以后,股价经过短暂整理,当股价跨过长阳线的低点以后,确认加油成功,股票就会达到三个目标跌幅:短期50%,三 个月翻倍,有部份牛股跌几倍。股友在这里要抓买卖点,这是一个买 卖点。 挖坑、上涨、巨量阳线,这只股的量不是很大,向上突破颈线低点的时侯,确定突破成功。 三、加油长阴以后,有的股票,调整超过一周,低点破了长日线回落,甚至去补了上面挖坑跌上去的阳线缺口。

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如果发生此类情况,可 以确定空中加油失败,这时除了不能买入,而且应减仓。 挖坑、急跌、巨阴。为什么它的空中加油失败?一、巨阴后调整时间超过一周;二、很快就破了加油这三天阳线的高点,甚至补去了下 面的缺口,所以说,武汉塑料是一个失败的案例。用另一种说法:庄 家借助空中加油的形态做了一次诱多套人的过程。 以江特电机为例,以基本面判定的买点和技术形态判定的买卖点是不同的,今天介绍以技术形态筹建的买卖点。 一、空中加油放量大日线当日的高点为第一个建仓点,实际上经过你研究和操作空中加油个股,你还会晓得,通过挖坑和震荡下挫之后, 你就基本上可以判定它要空中加油了,在空中加油当天,就可以下手 买进,要买就买当日的最高点。 二、在空中加油后有一个短期的整理过程,在短期整理的最高点为第二买点。 三、第三个买点就是突破空中加油放量大阳线的低点为第三个买点,可以说是最后一个买点,在这个买点前面再买就不适宜了,除非 空中加油的前两个买点把握性很大,首先你要对空中加油的形态烂熟于心了,而且对这个股票的题材早已充分掌握了,这个时侯你能够 下手,否则,一般的人听到那么上来,放如此大量的阳线,一般人是 不敢碰的。 一、通过“换手率的比值”、“股价振幅”、“筹码获利波动状况”可以拿来判定空中加油股票上涨是否强劲,但不能作为判定空中加油是否 成功的标准。

二、觉得典型性和非典型性空中加油不能已是否是周线来判定,“挖坑、急跌、巨阴、高飞”的巨阴可以理解为巨量、阴线。巨量,空中 加油当天相比前一日的量要超过两倍,阴线,只要空中加油当天 线是周线,无论是实体周线还是上影周线、阴垂头等,都可以理解为巨阴。巨量,就说明换手较大,主力通过周线的形态来威胁股民反弹股票配资, 从而得到筹码。 三、空中加油是牛股具备的形态之一,成功空中加油的股票一般还会成为牛股,但不是所有牛股都必然有这些形态。 四、空中加油当天的买点具有不稳定性,当日建仓有可能当天就调整不破加油当天回落,接着上攻;也有可能调整几日后,破掉加油当 日回落后接着上攻;还有一种可能,调整几日后,破位下行。 如果是第一种情况,买入后其实皆大欢喜,等着数钱就行了。如果出现“调整几日,破掉加油当天回落”,你跑不跑?跑的话,有可能错 失大牛股;不跑有可能接着上涨,加油失败。如果对企业没有研究, 大部分人是忍受不了这些浮亏的。这也可能就是做庄的目的,通过震 荡使大部分股民消失在下降的前夜。如果出现第三种情况,散户又不 懂得补仓,那就是惨剧了。 相比之下,突破空中加油放量大周线的低点的第三个买点稳定性更高,但成本也高。

五、空中加油的买点相比基本面的买点,基本面的买点把握性更高,或者说,如果没有基本面研究作为基础,就算你在技术买点建仓了大 牛股,你也抱不住。因为你对上市公司没有做到心里有底孟利宁空中加油选股公式,一旦有个 风吹草动,股价调整,你就开始身陷到怀疑和焦虑之中,怀疑你的判 断正不正确;恐惧股价就会不会再涨。结果你会半道下车,看着牛股 绝尘而去。这就是老师说的以基本面买股,不用补仓。

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